Dit is mijn interview met Kurt Kratchman, CEO van TRUCKAST, Inc.
Kunt u iets vertellen over de achtergrond van uw bedrijf?
Wij zijn een team van ervaren softwareontwikkelaars en ondernemers met een passie voor bouw, logistiek, economische ontwikkeling, samenwerking en productiviteitstools en technologische innovatie. Toen cloud, mobiele en andere open source softwaretools samenkwamen, realiseerden we ons dat we kosteneffectieve oplossingen konden ontwikkelen voor complexe logistieke problemen.
We zijn ook bedrijfsanalisten en we begrijpen dat het vervoeren van goedkope goederen met het oog op geldbesparing naadloze communicatie en informatie-uitwisseling tussen leveranciers, tussenpersonen, vervoerders en ontvangers vereist. Elke storing in deze uitwisseling kan resulteren in verminderde serviceprestaties en betrouwbaarheid, om nog maar te zwijgen van verhoogde transport- en logistieke kosten.
Wat is Truckast, in een paar woorden?
Truckast is logistiek en commercie voor beton. Wij zijn een toonaangevende leverancier van mobiele en cloud-softwareoplossingen voor de logistiek van bouwconstructiematerialen en buitendienstactiviteiten. Truckast biedt logistieke software, samenwerkings- en orderbeheertools om de winst te verhogen en de kosten te verlagen voor aannemers en leveranciers van stortklaar beton. Met het platform kunnen klanten van betonconstructiematerialen hun opdrachten plannen, volgen en bestellen op elk mobiel apparaat. Eén hoofdvisie, gedeeld door zowel aannemers als leveranciers, die transparantie en vertrouwen biedt door het gebruik van mobiele samenwerkingstechnologieën. De app is nauwkeurig, veilig en gebruiksvriendelijk; de gebruikersinterface is efficiënt, gemakkelijk te leren en bevredigend in het gebruik.
De toonaangevende technische, infrastructurele en commerciële bouwers van het land gebruiken Truckast. Sinds we de app en het platform in 2014 lanceerden, werd meer dan 3,3% van het betonstort per volume (13,1 miljoen kubieke meter stortklaar beton) gepland, besteld en gevolgd met behulp van de Truckast-software. Adoptie, volumes en gebruik blijven toenemen naarmate de industrie de tastbare waarde realiseert die Truckast creëert. Onze website www.truckast.com toont real-time gegevens over beton dat vandaag, in de afgelopen 90 dagen en sinds de lancering door ons systeem is gestort.
Wat is de oorsprong van Truckast en wat is het probleem dat het oplost?
De bouw is niet immuun voor innovatieve technologieën die alle bedrijfstakken hebben ontwricht. Belangrijke verstoringen voor de bouwsector zijn onder meer: meer samenwerking (waardoor een ondoorzichtige industrie transparanter en aanzienlijk efficiënter wordt) en steeds geavanceerdere ontwerpsoftware en visualisatie.
We begonnen met te onderzoeken hoe we technologie konden gebruiken om de bouwsector te helpen. We merkten op dat de relaties tussen leveranciers en aannemers in het algemeen niet zo collaboratief of transparant waren als ze zouden kunnen zijn. We wilden dit veranderen door technologie te gebruiken om aannemers en leveranciers te helpen betere relaties met elkaar op te bouwen, de efficiëntie te verbeteren en verbeterde services te bieden. Omdat stortklaar beton een bederfelijk product is dat in alle soorten constructies wordt gebruikt, leek dit een goede plek om onze aandacht te vestigen.
Truckast is geavanceerde software voor visualisatie en samenwerking. We nemen alle relevante gegevens die beschikbaar zijn bij de leverancier en stellen deze beschikbaar aan beide partijen, de aannemer en de leverancier. Dit is een klassiek tweezijdig platform dat gebruikmaakt van leveranciersgegevens uit hun ERP-systemen, bestellingen, verzending, een verscheidenheid aan sensoren en gps, en we verplaatsen het naar de cloud en presenteren het op elke pc of mobiel apparaat. Dankzij deze realtime gegevens kunnen aannemers tijd besparen en hoeven ze geen dispatch of verkoop te bellen, ze zijn efficiënter omdat ze op elk moment toegang hebben tot de gegevens, en dit stelt hen in staat hun middelen beter te gebruiken, waardoor de ontwikkelaar geld bespaart. Leveranciers op het platform demonstreren innovatie, transparantie en verbeterde klantenservice en retentie. Truckast verandert het gesprek en versterkt de relatie. We hopen dat de hele branche dit idee zal overnemen.
Het is altijd het beste om het rechtstreeks van de eindgebruikers te horen (meer citaten van klanten op http://www.truckast.com/faqs/ ):
“Als ik mijn kostenrapportage doe, kan ik gemakkelijk controleren hoeveel beton op een specifieke werklocatie is afgeleverd. Vóór de TRUCKAST-app moest ik vaak de uiteindelijke hoeveelheid beton opsporen die van mijn boekhoudafdeling werd afgeleverd. TRUCKAST helpt me niet alleen bij het beheren van de dagelijkse concrete leveringen op werklocaties, het heeft ook mijn workflow voor kostenrapportage versneld. "
– Tim Brogan, senior projectmanager, Shiel Sexton
“[Vóór TRUCKAST] wisten we nooit waar die vrachtwagens waren of wanneer ze daar zouden komen. Als ze 5-10 minuten te laat waren, moesten we de dispatch bellen, of we belden onze verkoper en zij belden de fabriek of de dispatcher om ons beton te controleren. Het probleem is te weten waar u zich bevindt op yardage. Het is van cruciaal belang dat we daar geen vier extra vrachtwagens hebben en dat u hun beton niet kunt gebruiken. Dat is duizenden dollars extra. "
– Casey Harvey van Custom Concrete
Wie zou het moeten gebruiken, hoe zal het hun dagelijkse activiteiten veranderen?
We hebben de basis gelegd voor een betere communicatie en samenwerking tussen aannemers en leveranciers. Het stroomlijnen van supply chain-processen is een cruciale onderscheidende factor tussen bedrijven die bestaande contracten willen behouden en willen strijden om nieuwe. We zien dat de hele bouwsector deze kant op gaat.
Het projectteam, sales en operations en backoffice profiteren allemaal op unieke manieren. Ik zal hier elke rol van aannemer voor u op een rijtje zetten, zodat u kunt zien hoe de dagelijkse werkzaamheden worden verbeterd.
Als je een …
- Projectingenieur: volg wijzigingsopdrachten van betonnen onderaannemers, verifieer dat de juiste materialen worden gebruikt voorafgaand aan elke storting en vergelijk de theoretische voortgang met de werkelijke voortgang (budgettering).
- Project Superintendent: volg de QC-testresultaten van elke stort, bewaak de activiteit van onderaannemers, leveranciers van kant-en-klare mengsels, materiaalleveranciers, controleer of de juiste materialen op het juiste moment worden geleverd, controleer de bemanningen op locatie terwijl ze in realtime werken en benchmark aannemers , leveranciers en leveranciers van materiaal.
- Projectmanager: onderzoek eerdere banen voor de timing van de geschiedenis van storten en materiaallevering en bewaar gedetailleerde controlelogboeken om te helpen bij het oplossen en verminderen van geschillen.
- Schatter: vergelijk de theoretische prestaties met de werkelijke om de schatting te verfijnen, de hoeveelheid materialen bij te houden en de arbeidsbehoeften te valideren op basis van lopende en lopende bestellingen.
- Logistiek specialist: bewaak de levering van apparatuur en materialen vanuit één app en volg tijdige of late leveringen met een loggeschiedenis om de oorzaak van vertragingen vast te stellen.
- Veiligheidsspecialist: Post veiligheidsspecifieke berichten in elke bestelling en post informatie over veiligheidsincidenten ter plaatse die worden gelogd en gearchiveerd.
- Boekhouding en crediteuren: Verifieer materiaalgebruik en facturen van onderaannemers, valideer projectmijlpalen, bewaak de planning van projecten voor kostentracering, voorspel inkomsten en winstgevendheid met behulp van echte gegevens.
- Inkoopspecialist: Benchmark leveranciers van materialen door hun prestaties ter plaatse te monitoren.
- Operationeel specialist: Bewaak geplaatste bestellingen en leveringsschema's in het verleden en actueel.
- Kleine aannemer: transparantie van levering en bestellingen, persoonlijke aandacht voor de "kleine man" en meer kennis van het productaanbod van leveranciers.
Wat moet u hebben en doen om Truckast in gebruik te nemen en wat zijn de kosten?
Technisch gezien is de tijd die Truckast nodig heeft om in bedrijf te zijn, doorgaans een halve dag (ongeveer 4 uur). De prijzen voor leveranciers van kant-en-klare mengsels zijn gebaseerd op verschillende factoren, waaronder het aantal fabrieken, jaarlijks gestort CY, databases, aantal aannemersklanten en soorten projecten, integratiepunten, mogelijkheden voor externe toegang en aangepaste gegevensvelden. We gebruiken deze informatie om gegevensoverdrachtsnelheden, gegevensopslag, gegevensverwerking en gereedheid te berekenen. We kunnen dit doorgaans telefonisch inschatten.
Als u aannemer bent, bent u binnen enkele minuten ingesteld, zolang uw leverancier op het platform aanwezig is. De kosten voor een aannemer bedragen $ 240 per jaar, per gebruiker (licentievergoeding voor één gebruiker) bij onbeperkt gebruik. We bieden maandelijkse abonnementen. Als de aannemer een leverancier op het platform wil, moet hij zijn leverancier bellen en de Truckast-service aanvragen. De leverancier zou graag kennis willen maken met een innovatie in de branche die hen helpt waarde toe te voegen aan hun klanten. U kunt ons ook een e-mail sturen met de contactgegevens van uw leverancier en we zullen contact met hen opnemen om te bespreken hoe ze hun installatie kunnen versnellen.
Waar is Truckast beschikbaar?
In Noord-Amerika hebben we aannemers en leveranciers op het platform in Californië, Florida, Illinois, Indiana, Kentucky, North Carolina, Ohio, Michigan, South Carolina, Tennessee en Toronto, Canada. We zijn van plan om in elke staat en elk land te zijn!
Welke tastbare voordelen hebben de klanten al ontvangen?
Wat is de waarde van Truckast voor de eindgebruiker? Hoe kunnen we het kwantificeren? In een conservatieve industrie waar de beloften van technologie niet zijn uitgekomen, moet de waarde van een nieuw product of nieuwe dienst duidelijk zijn. De twee gebieden die volgens ons het meest relevant en verdedigbaar zijn, zijn de tijd die wordt besteed aan het bestellen van concrete formulieren (transactiekosten) en de tijd die wordt besteed aan projectadministratie. Truckast heeft een aanzienlijke Return on Investment (ROI) gemeten met zijn product door eerst de efficiëntie en tijdwinst te meten.
Om onze tijdbesparingsgegevens te krijgen, hebben we een enquête gehouden onder bouwpersoneel met de vraag hoeveel tijd het gebruik van Truckast hen persoonlijk heeft bespaard, in plaats van de dispatching te bellen. Ze zeiden gemiddeld 2,5 uur per persoon per week te besparen. Dit is best verbazingwekkend als je bedenkt dat 2,5 uur meer is dan 6% van een normale fulltime werkweek. Het vermenigvuldigen van deze tijdwinst met salarisgegevens resulteerde in een netto besparing van $ 6.250 per jaar per gebruiker.
Jaarlijkse tijdwinst: $ 6.250 per persoon / jaar
Projectadministratie is een van de moeilijkste dingen om te meten, maar door de enorme impact is het iets dat niet kan worden genegeerd. Bij grote projecten is herbewerking een constant en duur probleem. Het is gebruikelijk dat projectmanagers bestellingen wijzigen vanwege onderlinge afhankelijkheid van de subs, leveranciers, logistiek, weer, middelen. Ervoor zorgen dat de facturen worden geverifieerd en overeenkomen met de bestellingen is een omslachtig en tijdrovend proces. De kosten van het bellen met verkoopvertegenwoordigers en verzending, het verifiëren van bestellingen, het controleren van facturen van eerdere bestellingen, het indienen van wijzigingsopdrachten buiten de reguliere kantooruren maken allemaal deel uit van de verantwoordelijkheden van de projectmanagers. Vóór Truckast was er geen manier om dit te doen zonder leveranciers en boekhouding te bellen en te ontmoeten, voicemails achter te laten, mensen achterna te zitten, e-mails te verzenden en te wachten. Truckast's automatische synchronisatie, distributie en toegang tot nauwkeurige en gearchiveerde gegevens elimineren dit probleem, wat resulteert in grote besparingen.
“Dit was de grootste onbekende die ik krijg bij het gebruik van Truckast. Hierdoor kan ik dit soort administratief werk op elk moment doen, niet tijdens kantooruren. Dit heeft een enorme waarde voor mij omdat ik me gedurende de dag op de grote problemen kan concentreren. Ik hoef geen tijd te verspillen aan het bellen van de dispatch, de verkoper of mijn eigen interne boekhoudkundig personeel. Dit bespaart dus ook andere mensen tijd en geld, extra middelen bij ons bedrijf en bij de leverancier. ”
– Projectleider
Om onze projectadministratiegegevens te krijgen, hebben we een enquête gehouden onder bouw- en leverancierspersoneel met de vraag hoeveel tijd het gebruik van Truckast hen persoonlijk heeft bespaard in plaats van hun verkoopvertegenwoordigers en boekhouding te bellen. Ze zeiden gemiddeld 2,5 uur per persoon per week extra te besparen. 2,5 uur is meer dan 6% van een reguliere fulltime werkweek. Het vermenigvuldigen van deze tijdwinst met salarisgegevens resulteerde in een netto besparing van nog eens $ 6.250 per jaar per gebruiker.
[alert alert_type = "info"] Jaarlijkse besparing op projectadministratie: $ 6.250 per persoon / jaar [/ alert]
Tijd en projectadministratie bij elkaar opgeteld, levert een jaarlijkse besparing op van $ 12.500 per jaar. De totale projectkosten voor Truckast per gebruiker bedragen $ 240 per jaar. Dit leidt tot een ROI van 5108% of 50x.
$ 12.500 – $ 240 = $ 12.260 (jaarlijkse besparing – Truckast-kosten)
ROI: ($ 12.500 – $ 240) / $ 240 = 5108% of 50x
ROI 5108%
Uitgaande van een uurtarief van $ 50 / uur, betaalt minder dan 5 uur gebruik van de app voor het jaarlijkse gebruik van de app.
Een andere manier om van de kant van de aannemer na te denken, is de “regel van tienen”:
- 10 meter beton kost $ 1.000
- De geïnstalleerde kosten in de structuur zijn $ 10.000
- Het weghalen en vervangen van die lading is $ 100.000
Het is dus echt geld waard om te voorkomen dat een slechte lading beton in de constructie terechtkomt.
Welke plannen heb je voor de toekomst?
TRUCKAST is een proof point voor de grotere bouwsoftware-industrie. We zijn van plan om onze constructiesoftware te verhuizen naar andere bederfelijke goederen zoals asfalt en cement. En we denken dat er veel ruimte is om de logistiek en e-commerce te verbeteren met andere leveranciers van bouwmaterialen en aannemers. We zien kansen voor de bouwsector om bovenop ons platform hun eigen apps en innovatietechnologieën te ontwikkelen. We zullen ons platform openstellen voor andere ontwikkelaars. Ik sluit af met deze anekdote: een paar weken geleden wilde een van onze klanten wat gegevens zien van een ander bedrijf dat kwaliteitscontrolegegevens van sensoren levert tijdens een gietbeurt. In een zeer korte tijd hebben we met succes in Truckast bracht de 3e partij gegevens die onze klant wilde zien. In de ogen van de leverancier en aannemer werd de waarde van het Truckast-platform exponentieel.
Via: AEC