KONE levert liften, roltrappen, rolpaden en onderhouds- en moderniseringsoplossingen. Ik ging zitten met Kenneth Flannigan om te bespreken hoe BIM KONE verandert en wat het betekent voor de industrie.
KONE is actief in meer dan 60 landen, heeft ongeveer 1,3 miljoen eenheden in dienst en verhuist meer dan een miljard mensen per dag. De missie van het bedrijf is "om de stroom van het stadsleven te verbeteren." Kenneth Flannigan is de BIM Solution Owner voor het bedrijf. Hij erkent dat hoewel KONE apparatuur en software-innovatie levert, dat in deze tijd niet genoeg is.
“We zijn een kritiek paditem. Hoe innovatief zijn we als we niet aan elk project werken in een gedeelde 3D-omgeving, zoals onze klanten? " Vraagt Flannigan.
KONE bedient zowel indirecte als betalende klanten. Het werkt met beïnvloeders zoals architecten en met algemene aannemers, bouwers en bouwmanagers. Het heeft ook een levenscyclusrelatie met eigenaren van gebouwen, wat blijkt uit het feit dat meer dan 30% van de omzet van het bedrijf uit onderhoud komt.
Het is tijd om over te stappen op modellering
Flannigan geeft toe dat bedrijven in de markt van KONE een beetje achterlopen als het gaat om het gebruik van BIM. Hij benadrukt echter dat KONE vastberaden stappen heeft ondernomen om BIM te implementeren en de technologie nu met succes gebruikt in een paar grote projecten. Hij noemt 110 North Wacker in Chicago en A'DAM in Amsterdam als voorbeelden van uitgebreid gebruik van BIM en 3D-modellering.
"We kunnen BIM in zo veel dingen doen, inclusief onze vier toevoerlijnen en 40 enkele vreemde frontlinies die niet alleen produceren, maar ook installeren en onderhouden – echte laarzen op de grond," merkt Flannigan op.
Hij merkt op dat het in zijn bedrijf moeilijk is om BIM uit te besteden – je moet professionals hebben die zowel de apparatuur van een bedrijf kennen als in een BIM-omgeving kunnen werken.
BIM naar de frontlinie brengen
Het kiezen van de juiste liften voor een gebouw is niet eenvoudig. De componenten in een massa-aanpassingsmodel laten theoretisch één toevoerlijn toe om maar liefst 100 miljard combinaties te bieden.
“Iedereen probeert dat probleem aan te pakken, maar wat de meeste mensen in onze branche niet proberen aan te pakken, is hoe we BIM-modellen gebruiken om iets efficiënter op locatie te doen? Hoe verbeteren we het bouwproces? "
Flannigan merkt op dat het hebben van een BIM-model van liften of roltrappen niet voldoende is. Hij wil coördineren en communiceren in 3D, zoals veel werktuigbouwkundigen en constructeurs al doen. Hij wil ervoor zorgen dat ingenieurs voor klantoplossingen in elke frontlinie BIM-experts worden, die in de lokale taal werken en zo dicht mogelijk bij de klant staan.
Een kans op een levenscyclus
De primaire focus van KONE's inspanningen met betrekking tot BIM ligt op bouwcoördinatie.
De eigenaarskant van het bedrijf beweegt ook in dezelfde richting, zij het in een wat langzamer tempo.
Flannigan denkt dat het bedrijf na voltooiing van het project dezelfde soort informatie zal overhandigen als nu, maar dan als een model in een virtuele container. Het model wordt gebruikt in verbonden IoT-systemen en in facility management-systemen. Modellering bespaart eigenaren op levenscycluskosten; door bijvoorbeeld minder tijd te besteden aan servicebezoeken, voert KONE zo'n 70.000 keer per dag uit.
Traditioneel arriveert een servicemonteur op een grote campus met weinig informatie – alleen het kapotte liftnummer en wat waarschuwingsinformatie. Het vinden van de exacte locatie van de probleemlift kan 50% van de servicetijd in beslag nemen. Met BIM is de informatie die nodig is om de lift te vinden en te openen direct beschikbaar.
Hoe de besluitvormers te ondersteunen
Om het bouwproces te verbeteren, moet KONE beter begrijpen hoe projectdeelnemers, met name architecten, beslissingen nemen over liften en roltrappen. Flannigan heeft als architect gewerkt en weet dat architecten met weinig informatie nauwkeurige beslissingen moeten nemen. In veel gevallen kopiëren en plakken ze gewoon iets uit een eerder project.
KONE heeft met architecten over de hele wereld workshops gegeven over het in kaart brengen van beslissingsreizen. Het blijkt dat ze vaak belangrijke beslissingen nemen voordat KONE of zijn concurrenten zelfs maar bij het project betrokken zijn, beslissingen die een enorme impact kunnen hebben op de bouwbaarheid en de kosten van de lift. Soms hebben architecten en aannemers oplossingen nodig die niet haalbaar zijn met de sterk gereguleerde apparatuur die erbij betrokken is.
Ondersteuning van het besluitvormingsproces en de configuratie van liften vereist zowel softwareoplossingen als advies. KONE biedt een online service waarmee de klant kan chatten met een technicus. Dit is vooral handig wanneer de klant eenmalige, niet-standaardoplossingen nodig heeft. KONE geeft er vaak de voorkeur aan om klanten naar een standaardoplossing te begeleiden, maar maatwerkopties moeten altijd beschikbaar zijn, meent Flannigan.
Op weg naar een collaboratieve 3D-omgeving
BIM is een elementair onderdeel van wat KONE te bieden heeft. Het bedrijf ontwikkelt zich tot een 3D-samenwerkingsomgeving waarin alle deelnemers communiceren door middel van modellen, niet door middel van documenten.
De markt lijkt klaar voor deze verschuiving, en niet alleen voor grote projecten, zoals Flannigan opmerkt: “We hebben dit aantal jaar op jaar met ongeveer 110% verhoogd. We hebben een groei gezien in de aanvragen voor BIM en voor 3D-coördinatie. We hebben een piek gezien bij klanten die driedimensionale modellen wilden in plaats van 2D-documenten. "
Maar KONE stopt daar niet. Het bedrijf is begonnen met het uitvoeren van 4D-simulatie voor taken als routing van apparatuur, locatielogistiek en staalconstructie. Flannigan stelt dat het bedrijf erop staat simulaties uit te voeren die zeer specifieke problemen oplossen, niet de "Hollywood-stijl", een 4D-simulatie van het hele gebouw waarin "vrachtwagens ter plaatse rijden".
KONE wil klanten betrekken bij de ontwikkeling van de nieuwe manieren van werken. "We moeten extreem flexibel zijn om te kunnen volgen wat ze van ons verwachten", besluit Flannigan.
U kunt verbinding maken met Ken Flannigan op LinkedIn .
Titelafbeelding: A'DAM-liftschacht (Depositphotos). De andere foto's zijn met dank aan KONE .
Via: AEC